面對十年大旱，經濟部抗旱小組評估，由於不降雨，包括新北、桃園、新竹、苗栗、台中、台南及高雄等地區，極有可能在春節後的二月下旬或是三月初，進入第二階段限水。

進入二階段限水後，每月用水超過一千度以上的大戶，例如游泳池、洗車、SPA業者等，將減供5%以上用水。依目前各水庫的有效蓄水率看來，除了翡翠水庫蓄水量還算理想之外，桃竹苗幾座重要水庫，包括石門水庫、寶二水庫、永和山水庫和鯉魚潭水庫，有效蓄水率全都跌破五成。農業灌溉為主的苗栗明德水庫，有效蓄水率跌到只有兩成五。

台灣水庫的淤砂問題嚴重，四座重要水庫：翡翠水庫、石門水庫、曾文水庫以及南化水庫的淤積率，高達三成以上，這意味著1/3 的水庫容積中，充滿了排不出的砂、裝不下該蓄存的水。這更加深了缺水危機。學者推估，未來20年，恐怕水庫的蓄水功能僅剩下現在的一半 。

清淤，當然是大家想到的第一個辦法，但這個辦法除了成本高昂之外，也面臨重重考驗，以位處山區的曾文水庫為例，曾文水庫在八八風災流入的淤沙量逾1億立方公尺，政府雖連年辦理淤沙清理，但每年清除量僅數十萬立方公尺，杯水車薪，趕不上流入量，淤積狀況一年比一年嚴重 。

103年南水局於嘉義縣大埔鄉辦理兩件清淤工程，也因砂石車頻繁行駛於鄉內對外唯一道路，民眾有交通安全疑慮而衍生抗爭。曾文水庫因而興建了總建造成本為57億元，每年平均排砂量為104萬立方公尺的水力排砂系統。

但清出來的廢土又該何去何從呢? 以石門水庫為例，石門水庫啟用至今不到半世紀，但清淤史已有廿五年。淤泥何處去？一直讓水庫管理單位傷透腦筋。水庫下游十三座沉澱池，是從水庫中抽出淤泥的第一個去處。「污濁的泥水」是淤泥來到沉澱池時的最初樣貌，然後，經過少則一年、多則兩年的反覆沉澱、曝曬，泥水成為爛泥、最後成為土方，再由一輛輛的砂石車送往北水局找到的落腳處。

然而，這些淤砂很難做高價值的利用，有價值的只有上游的砂石，公開標售每一立方約是20塊新台幣；下游的泥水則如同爛泥巴，沒有什麼特別的用處，若是要轉作輕質建材，費用一立方就要上看千元，因此通常僅拿來填補，目前的去處是正在填海造陸的台北港，等到台北港完工將會另外填到沉澱池。